Автообзор грузовика DAF XF-105 | Автообзор - AvtoResursov.net
Главная Автообзор Автообзор грузовика DAF XF-105

Автообзор грузовика DAF XF-105

( 1 Голос )
19.09.2014 15:52

Впервые DAFXF-105 сошёл с конвейера ещё в 2005 году. Он сразу же завоевал огромную популярность у покупателей, которая привела автомобиль к победе в престижной номинации Truck of the Year в 2007 году. С тех пор прошло уже почти 7 лет, а интерес покупателей к этой модели грузовика не ослабевает, а наоборот, увеличивается с каждым годом.

 

Автообзор грузовика DAF XF-105 О модели XF-105. Автомобили этой серии были разработаны для замены устаревших моделей 95-й серии, которые оснащались двигателями, соответствующими стандарту Евро-3. Возросшие экологические стандарты подтолкнули к разработке и установке на 105 серию более современных силовых агрегатов, которые соответствовали стандартам Евро-4, а позднее и Евро-5. Начиная с прошлого 2013 года, DAF на свои грузовики 105-й серии устанавливает только двигатели, которые соответствуют последнему экологическому стандарту Евро-6.

 

Все модели 105 серии оснащаются современным двигателями Paccar MX, в линейку которых входят силовые агрегаты мощностью 410 л.с, 460 л.с., и 510 л.с., работающие в тандеме либо с 16-ступенчатой механической КПП ZF, либо с 12-ти или 16-ступенчатым автоматом типа ASTronic.

 

Внешний дизайн 105-й серии мало чем отличается от предыдущего поколения грузовиков DAF. Однако стоит отметить, что кабины, которыми оснащаются траки новой серии, имеют внутренний объём спальных отсеков, значительно больший, чем у 95 серии.

 

В зависимости от разновидности шасси ДАФ XF105 может иметь различную колёсную формулу:

  • 4х2;
  • 6х2;
  • 6х4;
  • 8х4.

Наибольшей популярностью у покупателей пользуется DAFXF-105, оснащённый шасси с колёсной формулой 4х2. В 2012 году произошла очередная модификация DAFXF-105, в результате которой машина получила дополнительный индекс «410».

 

Экстерьер и интерьер DAF XF-105. Суперсовременный грузовик стал оснащаться кабиной типа Space Cab, внешний дизайн которой очень сильно отличается от кабины грузовиков предыдущей серии:

  • увеличилась в размерах решётка радиатора, украшенная хромированным молдингом;
  • в бампере появились дополнительные фары;
  • на крыше и боковинах кабины появились обтекатели, улучшившие аэродинамику грузовика, что помогло добиться значительно снижения расхода топлива.

Но больше всего изменений произошло внутри самой кабины. У Space Cab моторный тоннель более низкий, чем у кабины предыдущего поколения (теперь расстояние от его края до потолка кабины составляет 1,75 м), поскольку теперь под капотом грузовиков 105-й серии устанавливаются двигатели, имеющие меньшие габариты. Не снижают просторности салона ни рычаг стояночного тормоза, который теперь находится на передней панели автомобиля, ни рычаг переключения скоростей, который разработчики сделали складным.

 

В спальном отсеке для отдыха водителей расположены два просторных спальных места, которые, складываясь, образуют удобный диван. Здесь же есть:

  • отсек для личных вещей;
  • холодильник;
  • небольшой столик, который при необходимости, можно убрать.

Особая гордость разработчиков Space Cab – водительское кресло. Ведь оно выполнено в подрессорном варианте, который установлен на пневматической регулируемой подвеске. Водитель любой комплекции и роста сможет отрегулировать кресло под себя так, что не будет чувствовать усталости, даже проехав несколько сотен километров!

 

Панель приборов по самому центру оснащена дисплеем, на который выводятся данные бортового компьютера о состоянии всех систем и силовых агрегатов DAF FT XF105.410. По бокам этого дисплея расположились различные вспомогательные приборы и индикаторы:

  • спидометр;
  • тахометр;
  • индикаторы: давления воздуха и масла, температуры охлаждающей жидкости и так далее.

Таким образом, компания делает всё возможное, чтобы обеспечить максимальный комфорт не только при управлении грузовиком, но и при нахождении в машине на протяжении продолжительного времени!

 
Написать комментарий

Защитный код
Обновить