|
Перед появлением серийной Mazda 3 был показан концепт в виде Mazda MX Sportif на Женевском автошоу. По дизайну он отличался новым фирменным стилем компании, который впервые появился на Mazda 6. Автомобиль имеет вполне динамичный вид и демонстрирует общий имидж спортивной модели. По новой классификации модель снабдили индексом 3.
Гармоничный стиль автомобиля
Mazda 3 выглядит спортивно и основательно. Талантливые дизайнерские решения создают чувство экспрессии благодаря:
-
агрессивной передней части с решеткой радиатора, заходящей на солидный капот,
-
хищному виду головной оптики,
-
характерной треугольной задней стойке,
-
«спортивной» линии крыши.
В целом, силуэт машины выглядит на редкость завершенным. Спортивность автомобиля не противоречит наличию просторного и комфортабельного салона. Удобство обеспечивается оптимальной боковой поддержкой сидений. Рулевая колонка может регулироваться по наклону на 40 мм, а по вылету – на 50 мм. При таких параметрах, водитель с любой комплекцией может обустроить рабочее место.
Комфорт для водителя и пассажиров
Уровень пассажирского и водительского комфорта Мазда 3 почти идеален. Он включает:
-
спортивный формат передних кресел,
-
регулирование рулевой колонки по вылету и наклону,
-
возможность свободного размещения на заднем диване двух пассажиров,
-
обеспечение пространства на уровне коленей длинной базой и оптимальной конфигурацией передних сидений.
Салон полон приятных сюрпризов. Разработчики уделили много внимания борьбе с вибрациями и шумами в настройках двигателя и шасси. Шумоизоляция улучшилась следующими мерами:
-
приличная изоляция моторного отсека,
-
снижение вибраций двигателя,
-
задняя стойка кузова и крыша оснащены шумопоглощающими материалами.
Mazda 3 выпускается в виде пятидверного седана и хэтчбека. Объем багажника первого – 420 л, у второго – 300 л. При складывании спинок задних сидений образуется почти ровный пол с грузовым отсеком в 635 л.
Выдающееся решение состоит в наличии клавиши замка крышки, спрятанной в выемке бампера сзади.
Системы усиленной безопасности
Конструкция кузова машины спроектирована на основании системы амортизации и распределения энергии удара Mazda. Она базируется на особой силовой структуре корпуса Triple-H. Передний бампер сконструирован на снижение риска получения пешеходами серьезных травм. Базовая комплектация содержит подушки безопасности в количестве 6, а также ремни, оснащенные преднатяжителями. При этом, сила удара влияет на величину раскрытия подушек спереди. Активная безопасность обеспечивается:
-
электронными системами распределения ABS и тормозного усилия,
-
автоматическим включением датчика дождя и фар при въезде в тоннель.
Mazda 3 оснащена комплектом разнообразного оборудования и функций, повышающих качество пользования этой замечательной машиной. Например, радаром и сопутствующей электроникой, состоящей из:
-
индикации слепой зоны,
-
предупреждения нарушений на полосе движения,
-
дисплея на ветровом стекле,
-
автоматизации дальнего света с выявлением встречной машины.
Особого внимания достойна система, предупреждающая о препятствиях на пути движения. Если водитель не реагирует на предупредительные сигналы, машина расценивает этот как опасность. Она сама включает меры, предотвращающие неприятность.
Очень полезны круиз-контроль, а еще система экстренной помощи, которая исключает откат автомобиля назад в момент трогания.
Mazda 3 соединила в себе настоящее качество, спортивную динамику, новейшие достижения в сфере высоких технологий и демократичную цену.
|
