История NISSAN | История автомобильных компаний - AvtoResursov.net

История NISSAN

( 1 Голос )
17.02.2013 08:04

Автомобильная компания «Ниссан» была создана в Японии в 1933 году в результате объединения фирм «Нихон санге» и «Тобата имоно».

 

Nissan В следующем году компания получает имя «Nissan Motor Co. Ltd» и начинает экспортировать свою продукцию в Южную и Центральную Америку и страны Азии. В 1962 году впервые фирма «Ниссан» начинает поставлять свои автомобили в Европу и только с 1964 года – в Соединенные Штаты.

 

В настоящее время автоконцерн «Ниссан» выпускает огромный ассортимент коммерческих и легковых автомобилей, в том числе «Infiniti» -автомобиль «люкс»-класса. Например, в 2010 году компания «Ниссан» продала во всем мире примерно пять миллионов автомобилей, чистая прибыль составила 3,69 миллиардов долларов США. Компания имеет свои заводы в двадцати странах мира, в том числе в России, в Санкт-Петербурге, где производятся три модели – «Murano», «X-Trail» и «Teana». Инвестиции в российский проект составили 200 миллионов долларов. В год это предприятие выпускает примерно 24,5 тысячи автомобилей.

 

На нашем сайте Вы найдете все авторазборки NISSAN, автосервисы NISSAN и автозапчасти NISSAN в Украине.

 

Сегодня японская автокомпания «Ниссан» находится на шестом месте среди мировых автопроизводителей и гордится своим 80-летним наследием. Однако в 90-х годах ХХ века автогигант испытывал колоссальные финансовые проблемы и находился на грани банкротства – долги составляли 20 миллиардов долларов, а устаревшие модели машин никто не покупал. У бренда «Ниссан» в прошлом была потрясающая история и всемирное признание, но не было нужной модели и уникальной технологии. Это были поистине «черные» дни компании. Тогда французский автопроизводитель «Рено» выкупил контрольный пакет акций. Новым генеральным директором назначен Карлос Гон - руководитель-авантюрист. Ливанец по происхождению с французским и бразильским гражданством Гон – один из немногих иностранцев, которым когда-либо было доверено спасение японской корпорации. Он сократил рабочие места, закрыл некоторые заводы, но возобновил продажу машин. За два года он превращает 20 миллиардов долларов долгов в 2, 7 миллиарда прибыли. Это был один из самых драматичных поворотов в истории бизнеса. Сохранив культовый японский бренд, Гон становится в Японии национальным героем.

 

Чтобы вновь упрочить имя компании среди мировых лидеров автопроизводства, Гон идет на большой риск – он решает перевыпустить самый культовый продукт компании – легендарный «Nissan GT-R», поскольку был нужен сильный спортивный автомобиль. Если бы снова что-то пошло не так, компания потеряла бы миллионы и в очередной раз стала бы посмешищем в автомобильной отрасли. Замахнувшись на обновленный «GT-R», компания претендовала на мировые позиции, делала тем самым громкое заявление. Цена выхода на такой уровень была очень высока, как и цена провала. По мнению Гона, выполнить эту нелегкую миссию мог только один человек – главный инженер Казутоши Мидзуно. Более сорока лет он был конструктором автомобилей, обладал огромным опытом работы.

 

Мидзуно стал крестным отцом «GT-R», он хотел создать суперкар для любого человека, любой дороги. При этом цена не должна была превышать 100 тысяч долларов. Это был автомобиль серийный, собранный не вручную, а в основном на конвейере. Смелая идея. Ведь серийное производство автомобиля, обладающего скоростью 300 км/час, требует в пять раз больше точности при сборке каждой его части по сравнению с ручным производством. Цель была достигнута. Модель «GT-R» 2012 имеет стремительный разгон, мгновенное переключение передач, собранный ручным способом мотор, великолепные показатели аэродинамики. Он с гордостью выдерживает сражение с такими марками, как «Porsche 911 Turbo» (140.000$), «Lamborgini Gallerdo» (230.000$) и «Ferrari 458» (230.000$). Однако цена «GT-R» подрезает их всех – 100.000$. Так же это касается и nissan x trail цена которого, по стравлению с конкурентами, весьма демократична.

 

Японский завод «Ниссан», оборудованный по последнему слову техники, расположен в городе Точиги, в 80 км от Токио. На территории завода площадью в 600 футбольных полей располагается 5 столовых для работников, собственная больница. Это настоящий мега-завод.

 

Ровно в 6.30 часов утра 2000 рабочих заступают на смену. Здесь производится 1000 автомобилей в день. Но одним из семи собранных автомобилей является «GT-R». Простые легковые семейные автомобили и воплощение японского автомобилестроения производят одни и те же люди.

 

Длина производственной линии на заводе в Точиги составляет 0,5 км с двумя петлями, со 160 участками. Как только начинается смена, линии не останавливаются ни на секунду. Производство одного «GT-R» занимает 60 часов. Это настоящая японская легенда.

 

На Западе суперкары имеют обтекаемую, округлую форму. «GT-R», наоборот, квадратный, угловатый, с прямыми линиями, похож на робота. Постоянная эволюция автомобилей марки «Ниссан» демонстрирует серьезность и преданность их создателей.

Nissan GT-R

После тяжелейшего землетрясения в марте 2011 года компания «Ниссан» понесла значительный урон. 2300 новеньких седанов, кроссоверов и споркаров ожидали в порту Хитачи отправки в США. Однако огромная волна цунами, вызванная землетрясением, и огонь пожара полностью уничтожили их. Почти месяц заводы компании были закрыты.

 
Написать комментарий

Защитный код
Обновить