Ремонт двигателей внутреннего сгорания | Советы автолюбителям - AvtoResursov.net
Главная Советы автолюбителям Ремонт двигателей внутреннего сгорания

Ремонт двигателей внутреннего сгорания

( 1 Голос )
27.11.2013 17:57

Двигатель автомобиля является силовым агрегатом, то есть работать ему приходится под значительной нагрузкой и он очень активно, за счет нее, изнашивается. Долговечность двигателя напрямую определяется условиями эксплуатации и качественным своевременным его техническим обслуживанием.

 

Ремонт двигателей внутреннего сгорания Как бы там ни было, с течением времени, двигатель будет заводиться хуже и работа его будет уже не столь эффективной, как раньше. Большинство производителей двигателей гарантируют качественную работу двигателя на протяжении 300 тысяч километров пробега, после чего неизбежно происходит увеличение расхода масла, а в двигателе становятся явно слышимыми стуки, и выхлоп приобретает характерный сизоватый оттенок.

 

Вполне понятно, что срок службы двигателя можно продлить буквально в несколько раз, однако условия его эксплуатации должны быть близки к идеалу. Следует своевременно проводить замену всех технических жидкостей систем автомобиля, воздерживаться от его работы в излишне холодных (ниже 20 градусов) и чересчур жарких (свыше 30 градусов) погодных условиях.

 

Также следует придерживаться заявленного производителем порога ежегодного пробега (25-30 тысяч километров), и не перегружать двигатель высокими оборотами. А если еще использовать исключительно качественное топливо, то двигатель без особых проблем становится так называемым «миллионником».

 

Следует отметить, что срок службы ДВС также во-многом зависит от качества дорожных покрытий и манеры вождения, от используемого масла и качества используемых фильтров.

 

В итоге, рано или поздно, любому автовладельцу придется столкнуться с проблемой капитального ремонта двигателя, и в этом случае одним из самых оптимальных вариантов станет замена ДВС на новый аналог или же б/у в неплохом состоянии. Но новый агрегат стоит очень дорого, а ДВС, подержанный, по сути, представляет собой кота в мешке, и никто не даст гарантии, что он также через пару месяцев не потребует ремонта, хотя и обойдется он значительно дешевле капитального ремонта двигателя существующего.

 

Советы по техническому обслуживанию

 

Для определения уровня износа поршневой группы и цилиндров применяют проверку компрессии и остаточного вакуума. Специализированные технические центры диагностику выполняют при помощи специализированных тестеров, эндоскопов и прочих приборов. Любой автовладелец может и самостоятельно оценить ДВС собственного автомобиля по расходу масла.

 

В идеале, двигатель его вообще не потребляет, тогда как при значительном износе потери могут варьироваться в пределах 400-800 граммов масла между его заменами. В качестве предельного уровня считают расход двигателем 1 литра масла на каждую тысячу километров пробега, после чего логическим завершением ситуации становятся усиливающиеся стуки и шумы, излишнее задымление и, в конце концов, необходимость капитального ремонта.

 

Успешный ремонт двигателя автомобиля становится возможен только в том случае, если правильно будет выбран сервис и, соответственно, мастер-моторист. В связи с тем, что ДВС состоит из очень большого количества деталей, вне зависимости от того, насколько хорошо будет выполнен ремонт, вполне вероятно, что через некоторое время после него обнаружится оставшийся незаметным дефект. И не всегда это может быть вызвано использованием некачественной детали, поскольку не стоит исключать и человеческий фактор.

 

Гарантию на свою работу предоставляет множество мастеров, однако каждый из них это понятие трактует по-своему. Для примера стоит сказать, что даже заводы-изготовители не могут предоставить 100%-ную гарантию на то, что двигатель будет работать безотказно. То есть гарантия, по сути, в случае ремонта, предполагает качественное выявление и устранение всевозможных неисправностей и дефектов двигателя.

 
Написать комментарий

Защитный код
Обновить