Ремонт направляющих суппорта Дэу Матиз своими руками | Советы автолюбителям - AvtoResursov.net
Главная Советы автолюбителям Ремонт направляющих суппорта Дэу Матиз своими руками

Ремонт направляющих суппорта Дэу Матиз своими руками

( 1 Голос )
29.09.2016 06:31

Основные неисправности тормозного суппорта Дэу Матиз связаны с клином поршня или закисанием направлющих. И то и другое несет прямую угрозу безопасности на дороге, поэтому такой ремонт не стоит откладывать в долгий ящик.

 

Конструкция, основные неисправности и особенности тормозного суппорта хорошо описаны здесь. А фокус этой статьи сосредоточиться на скобе суппорта и направляющих.

 

 

Скоба суппорта крепится к поворотному кулаку и имеет пару отверстий, в которых двигаются направляющие. Они имеют смазку и защищены пыльниками, которые имеют свойство повреждаться. Тогда направляющие загрязняются, покрываются коррозией и теряются подвижность.

 

Кроме очевидных проблем с управляемостью и торможением (автомобиль может попросту выбросить с дороги), закисшие направляющие ведут к неравномерному износу колодок. Тормозные колодки, в свою очередь, могут повредить тормозной диск, который придется менять вместе с подшипником. А это уже немалые расходы из-за такой, казалось бы, мелочи, которую не проконтролировали при очередной замене колодок или просто сочли недостойной внимания.

 

Поэтому надо снимать тормозной суппорт и снимать его скобу.

 

Со скобы следует снять или срезать пыльники направляющих - они уже не представляют никакой ценности, раз не справляются со своей задачей.  Далее нужно зафиксировать скобу и тщательно очистить. Чистить саму направляющую, которую еще достать надо, раз она приросла и проржавела, смысла не имеет - по хорошему ее надо менять.

 

 

Чтобы извлечь закисшую направляющую суппорта, можно пойти двумя путями - длинным и коротким. Первый заключается в замачивании скобы суппорта в емкости с керосином на несколько часов, лучше на ночь. Второй - использовать проникающую смазку, типа ВД-40 или CRC с молибденом, затем нанести пару аккуратных ударов молотком, чтобы создать трещины в коррозии, а затем снова нанести смазку, и так пока направляющую не удастся хоть немного провернуть - далее дело пойдет легче.

 

Вытащив направляющую, следует очистить ее посадочное место, сделать это можно достаточно длинной отверткой, завернутой в ткань. Чистить надо тщательно, но осторожно, чтобы нанести новых повреждений.

 

Таким образом можно разработать закисшие направляющие суппорта и избежать сопутствующих этому явлению проблем. Вместе с тем, необходимо понимать, что не у всех ситуация подобная очистка даст результат. Если случай запущенный или было приложено слишком много усилий при извлечении, направляющая может согнуться, а ее посадочное место - разбиться.

 

 

Такой вариант неприятен тем, что и новый ремкомплект не исправит положение - тормоза будут громыхать, плохо работать - так что скобу придется заменить. Поэтому нужно обстоятельно подходить к ремонту и не торопится, ошибка в таком “пустяковом” деле может дорого стоить.

 
Написать комментарий

Защитный код
Обновить