Сварка и ремонт топливных баков | Советы автолюбителям - AvtoResursov.net
Главная Советы автолюбителям Сварка и ремонт топливных баков

Сварка и ремонт топливных баков

( 3 Голосов )
27.12.2013 09:23

Ремонт топливных баков сложный технологический процесс, требующий определённых знаний. Лучше всего, если этим делом займутся профессионалы. Кажется, ничего сложного в этом деле нет, но всегда присутствует доля риска. Если всё же решились заняться ремонтом сами, то следует хорошо подготовиться, изучив соответствующий материал.

 

Сварка и ремонт топливных баков В состав машины входит большое количество разных деталей и узлов. Это и корпус, и колёса, и мотор, и коробка передач. Из-за неисправности даже самой незначительной детали, может привести к аварии. Для того, чтобы автомобиль мог ездить, ему необходимо горючее: бензин или любое другое топливо. Пополнить его запас можно на любой автозаправке, заполнив топливный бак. В современном автомобилестроении баки производятся из металла или из композиционных материалов, с целью уменьшения стоимости всей машины.

 

Из-за своего расположения, баки, находящиеся под машиной, часто подвергаются неблагоприятным воздействиям, например, из-за неровностей дороги. При расположении баков в в багажнике, происходит их ржавление, по причине образования конденсата.

 

Первый признак нарушения целостности топливного бака - запах паров бензина, которые просачиваются через отверстие. Поэтому, при появлении первых подозрений, указывающих на наличие утечки, необходимо принять все необходимые меры и провести ремонт.

 

Первым шагом должен стать слив топлива, затем, при необходимости, производится демонтаж бака. Слив бака проводят с помощью трубок. Здесь понадобится домкрат, для того чтобы можно было наклонить автомобиль в сторону.
Если есть отверстие, топливо выливается через него. Когда бак становится пустым, его необходимо обязательно просушить от паров бензина. Для того, чтобы решить нужно ли снимать бак или нет, необходимо определиться с двумя факторами. Удобно ли мастеру проводить ремонт, повреждённого участка, не производя демонтаж бака, и есть ли необходимость проверять всю остальную поверхность на наличие повреждений.

 

Если испорченный топливный бак произведён из пластика, для восстановления его прочности, необходимо использовать пайку. При этом, для проведения подобного ремонта, необходимо иметь в наличии паяльник, куски донора. На самом же баке, необходимо определить вид пластика, применявшегося при изготовлении, и найти такой же. Если бак не терял кусков, то искать части для заплат нет необходимости.

 

Если паять требуется бак из металла, то помимо паяльника потребуется припой, паяльная кислота, тонкий лист металла. При совсем небольших отверстиях, дыру можно заполнить припоем. Большие отверстия закрываются тонким металлическим листом, который припаивается по всему периметру, для герметичности и прочности. Для выравнивания вмятин используют насос. Сжатый воздух создаёт давление, которое выравнивает стенки.

 

При ремонте бака следует руководствоваться одним важным правилом, в котором говорится о том, что нельзя начинать работу, без предшествующей подготовки, иначе может произойти взрыв паров топлива. Особенно это важно, если ремонт будет производиться с использованием сварки. Если бак нагревают при применении пламени, необходимо обязательно заполнить его водой, и расположить его так, чтобы между ним и огнём оставался слой воздуха.
Ремонтировать бак сваркой большинством специалистов не рекомендуется, так как вероятность взрыва даже при всевозможном соблюдении правил безопасности остаётся высокой.

 

После ремонта бак ещё раз проверяют на целостность. Как написано на сайте http://avtosputnik-spb.ru/svarka/, если бак из метала достаточно долго находится в эксплуатации, на его стенках, изнутри, появляется ржавчина, которая может отслоиться и попасть в топливный насос.

 
Написать комментарий

Защитный код
Обновить