Управление машиной на поворотах | Советы автолюбителям - AvtoResursov.net
Главная Советы автолюбителям Управление машиной на поворотах

Управление машиной на поворотах

( 1 Голос )
04.09.2013 14:07

На повороте каждый автомобиль испытывает действие на него центробежной силы, которое отсутствует при перемещении на прямых участках дороги.

 

Именно центробежная сила сдвигает машину к внешней от центра поворота стороне. Величина показателя зависит как от радиуса закругления, так и от веса автомобиля совместно с квадратом скорости. При высоком показателе скорости движения машины важно избегать резких поворотов, ибо в данном случае радиус движения резко уменьшиться, в то время как центробежная сила, напротив, возрастет.

 

Справедливо, что на трассе, когда происходит перегон автомобилей, не бывает одинаковых поворотов.  Любой из поворотов обладает своим радиусом, уклоном, покрытием, видимостью и окружающей обстановкой. В виду этого важно, чтобы водитель оценивал каждый поворот, выбирая скоростной режим, который гарантирует безопасность движения на определенном повороте при учете неожиданностей и особенностей. Поворачивая, нужно смотреть на дальний участок дороги либо на конец поворота, а не на трассу перед машиной, ибо, в противном случае, можно не въехать в поворот. Оценивая ситуацию, водитель правильно определит радиус поворота, увидев автомобили с противоположной стороны.

 

При движении на повороте важно не допускать скольжения, которое приводит невозможности управления автомобилем. Когда на сухом покрытии трассы при повороте водитель слышит скрип шин, подобное означает, что он развил большую скорость. Чтобы не срезать повороты, следует понизить передачу, двигаясь по правой стороне трассы. Правильный поворот предполагает отказ от резкого торможения, переключения передач, нажима на педаль.

 

Поворачивать необходимо следующим образом: перед его началом уменьшить скорость до минимального предела, который каждый водитель определяет в силу своего опыта. Далее начало закругления проезжают без увеличения скорости вращения коленчатого вала, без торможения двигателем. В это же время постепенно, без рывка поворачивают рулевое колесо, ускорив его вращение при увеличении кривизны поворота. От половины поворота увеличивают частоту вращения вала двигателя таким образом, чтобы выехать из поворота на скорости, равной той, что была перед прохождением поворота. В основное положение поворачивать руль следует постепенно, без резких движений.

 

Спонсор статьи о грамотном вождении на поворотах компания Метро которая предлагает недорогой перегон автомобилей по самым выгодным ценам.

 
Написать комментарий

Защитный код
Обновить